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中國重汽|上海車展之無人駕廢鐵撕碎機價格駛純電動智能卡車—豪沃T5G(L4階段)

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中國重汽依托 60 年造車的深厚底蘊和先進整車設計理念，融合其先進成熟的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術為港口量身打造了全球首臺L4 級無人駕駛電動卡車——豪沃 T5G。　　豪沃T5G 無人駕駛電動卡車線控底盤軟件均按照國際先進安全標準規(guī)范設計，經(jīng)過復雜的模型在環(huán)測試MIL、軟件在環(huán)測試SIL、硬件在環(huán)HIL 測試，確保了代碼的安全可靠性。　　中國重汽利用車聯(lián)網(wǎng)技術，采用人工智能深度學習和多傳感器融合算法，讓自動駕駛系統(tǒng)具備大數(shù)據(jù)分析能力，與港口管理系統(tǒng)(TOS)深度融合，在歷經(jīng)3000 多個小時的港口實景測試，多輪技術優(yōu)化迭代后，在2018 年4月12 日成功將豪沃T5G 無人駕駛電動卡車投入天津港試運營，截止目前已完成累計7000h的無人駕駛運營作業(yè)。　　★ 先進的開發(fā)體系設計。堅持V型正向開發(fā)體系設計，保障產(chǎn)品安全、精準、可靠，滿足智能港口無人作業(yè)的需求。　　★&nbs異形撕碎機刀片p;配備先進的智能化傳感器，360 度完全覆蓋。可保證無人駕駛電動卡車在夜間、大霧、雨雪等各種天氣撕碎機求購信息和人員、移動設備交叉作業(yè)的復雜情況下，保持良好工作狀態(tài)，確保 24 小時全天候安全運行。　　★ 先進的系統(tǒng)感知和系統(tǒng)定位技術　　自動駕駛系統(tǒng)感知技術　　自動駕駛系統(tǒng)定位技　　★ 豪沃 T5G 電動卡車的自身優(yōu)勢　　曼技術 TGS 駕駛室，匹配曼技術車橋，曼技術 TGA 車架，先進技術集一身。　　采用 6×4 驅動，匹配 ESC 系統(tǒng)，有效降低車輛轉彎時側翻的風險。　　采用 3.2 米短軸距，有效減小轉彎半徑，使車輛作業(yè)時轉向更加靈活。　　采用雙電機直驅型式，電機額定穩(wěn)態(tài)扭矩可達 2500Nm，最大扭矩可達4260Nm，最大功率為260kw，確保了車輛儲備功率空間。　　為了進一步提高停車精度，取消了變速器，真正實現(xiàn)無級變剪切式雙軸撕碎機生產(chǎn)圖紙速，電機直連傳動軸到驅動橋，有效降低車輛成本、提高傳動效率、減少保養(yǎng)費用、保障可靠性。　　為了保證續(xù)航里程，采用高能量密度的磷酸鐵鋰電池組，并配合中國重汽成熟可靠的純電動中央驅動系統(tǒng)(大扭矩電機 + 驅動橋)可實現(xiàn)充電 1 小時，滿載續(xù)航 120 公里。　　采用加強型梯形車架，應對作業(yè)時集裝箱的高強度沖擊力，確保車架不開裂石家莊機械撕碎機。　　線控系統(tǒng)均采用國際知名品牌的電控液對輥撕碎機市場行情壓助力方向機和 EBS+EPB 電子制動系統(tǒng)，確保了產(chǎn)品的安全性和可靠性。責任編輯：盧金生

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